У процесу обраде делова постоји много технологија обраде која је сложенији процес.

Такозвани поступак жигосања односи се на прилагодљивост делова за штанцање ручним радовима, односно дизајнираним деловима за штанцање у величини, прецизности димензија и референтној вредности, облику структуре и тако даље да ли треба удовољити технолошким захтевима обраде штанцања. Делови за штанцање аутомобила треба да имају добар технолошки карактер и економичност, а важне ознаке за мерење њиховог нивоа су број делова за штанцање, број и величина склопа каросерије, структура делова за штанцање и други фактори.

Смањивање процеса утискивања, значи да је број жиговања, спасити број алата, поједноставити поступак утискивања преносног уређаја, смањити оперативно особље и површину утискивања, одлична је мера за уштеду улагања и потрошње енергије, тако да произвођачи жигова могу ставити број дизајна процеса штанцања као важан начин за смањење трошкова производње аутомобила, чак и уз побољшање производа дизајнираних да задовоље захтеве производног процеса.

У исто време, треба користити и што је могуће већи разумни блок за монтажу каросерије, као што су лева и десна бочна плоча целог тела и кровна плоча, не само да аутомобил може учинити лепим. Смањите отпор ваздуха и смањите број делова за утискивање и лемљење, можете ефикасно смањити трошкове. А савремена производња аутомобила КОРИСТИ материјал намотаја, челичну плочу високе чврстоће од целог тела танке љуске и поцинковану челичну плочу, све захтеве за применом нове технологије жигосања.